Benzinepompsteun. Type 4 motoren

Benzinepompsteun

Bij de type1, type 3, CT/CZ en waterboxer motoren breekt de steun onder de benzinepomp snel af als je hem uit het carter wilt trekken. Als de steun afbreekt en er blijft een deel in het carter zitten, kantel dan de motor op z’n kop en tik voorzichtig het nog vastzittende deel kapot. De stukken vallen dan uit het carter en de nieuwe steun kan worden gemonteerd. Als de motor ingebouwd is, probeer dan voorzichtig de stukjes uit het blok te vissen (met bijvoorbeeld een pincet). Laat de motor 5 minuten draaien en ververs direct de olie (ook de zeef goed schoonmaken) voor het geval er toch stukjes in de motor zijn gevallen. Het blijft een gevaarlijke operatie, heel voorzichtig in één stuk eruit trekken blijft de beste optie, je bent dus gewaarschuwd. De benzinepompsteun heeft als hoofdfunctie warmteontwikkeling naar de benzinepomp tegen te gaan. De term benzinepompsteun is dan ook een verwarrende benaming, warmte-isolator zou beter tot zijn recht komen. Zowel boven als onder de steun zijn pakkingen te vinden, deze worden niet bijgeleverd, maar zijn wel los leverbaar, deze staan dan ook extra vermeld in onderstaand overzicht. 

 let op: het benzinepomp aandrijfasje moet soepel door de benzinepompsteun kunnen bewegen, ruim de benzinepompsteun eventueel iets op met een zachte vijl als dit niet het geval is (niet van toepassing bij type 4 motoren)  Indien het asje niet soepel door de steun kan bewegen kan dit bij het warm worden van de motor gaan vastzitten waardoor de benzinepomp niet meer wordt aangedreven.