Brandstoftank

Als je het brandstoffilter extreem is vervuild kan dit de toevoer dusdanig beïnvloeden dat de motor te weinig brandstof krijgt. Je kunt keer op keer een nieuw filter monteren maar is het niet verstandiger de tank te vernieuwen. Veelal zijn roestschilfers de oorzaak van de verstopping, het schoon maken van de tank wil wel eens helpen maar niet voor lange duur, het metaal is nu eenmaal aangetast en zal binnen de kortste keren weer voor verstopping gaan zorgen. Indien je in het bezit bent van een buggy dan is het raadzaam om tank #492 te nemen; deze heeft de tankingang van boven waar direct de tankdop op past en de mogelijkheid voor het plaatsen van tankvlotter. Deze tank is ook een uitkomst als je het benzineklepje hebt dicht gelast voor de real cal-look. Zorg ervoor dat de tank aan de onderzijde wordt voorzien van een undercoating (#50800) tegen de roestvorming (de tank wordt snel vergeten als de auto een anti-roest behandeling krijgt). De benzinetanks worden kaal geleverd eventueel aansluitingen zal je extra moeten aanschaffen. 

Let op!, benzinetank #492 en #3089 maken gebruik van benzinedop #485, hetgeen origineel zit gemonteerd heeft een andere aansluiting of diameter, neem deze er extra bij.

 

model	uitvoering / bouwjaar	nr.	opmerking
Kever	t/m 7/1960	#3089	geen vlotter mogelijkheid en gebruik benzinedop #485
	vanaf 8/1960 t/m 7/1967	#492	gebruik benzinedop #485 ¹, ook leverbaar in 47.3 liter #483
	1200-1300-1500 vanaf 8/1967 en later	#493
	1303	#3097	voor modellen met injectie motor, voor modellen met carburateur motor 1 uitgang afsluiten.
Karmann Ghia	t/m 7/1960	#3089	geen vlotter mogelijkheid en gebruik benzinedop #485
	vanaf 8/1960 t/m 7/1967	#492	gebruik benzinedop #485 ¹, ook leverbaar in 47.3 liter #483
	vanaf 8/1967 en later	#493
Bus	vanaf 3/1955 t/m 7/1967 ²	#20492
	vanaf 8/1967 t/m 7/1971	#211201075D
	vanaf 8/1971 t/m 1973	#23494	tot chassisnummer 213 2138 900
	vanaf 1973 t/m 7/1979	#23493	vanaf chassisnummer 213 2138 901
	8/1979 t/m 7/1985 (geen injectie)	#70492	vulopening is 69 mm
	vanaf 8/1985 en later (geen injectie)	#70493	vulopening is 48 mm
	alle bouwjaren met injectie	#70494	vulopening is 48 mm
Kübel	alle bouwjaren	#493

¹ zie ook opmerking in de tekst
² van oorsprong zijn deze tanks bedoeld voor Braziliaanse bussen, de vulopening komt niet precies op de juiste plaats uit voor in Duitsland geproduceerde wagens, een kleine aanpassing door bijbuigen is noodzakelijk.

tankuitgang aansluitingen (opties)

Het is raadzaam om direct de tankaansluiting mee te bestellen, in veel gevallen heeft deze ook  z’n beste tijd gehad. Klik op de gewenste tankaansluiting voor meer informatie over de leveringswijze en om eventueel losse onderdelen hiervan de bestellen.

 

Type	Model / Bouwjaar tank	met brandstofkraan	zonder brandstofkraan
Kever	vanaf 8/1960 t/m 7/1967	#486	#482 (6 mm standaard) / #4482 (8 mm extra groot)
	1200-1300-1500 vanaf 8/1967	#486	#482 (6 mm standaard) / #4482 (8 mm extra groot)
Karmann Ghia	vanaf 8/1960 t/m 7/1967	#486	#482 (6 mm standaard) / #4482 (8 mm extra groot)
	vanaf 8/1967 en later		#482 (6 mm standaard) / #4482 (8 mm extra groot)
Bus	vanaf 3/1955 t/m 7/1967	#20485	#482 (6 mm standaard) / #4482 (8 mm extra groot)
Kübel	alle bouwjaren		#482 (6 mm standaard) / #4482 (8 mm extra groot)

 

aanverwanten

Indien je op zoek bent naar een brandstoftank met een hogere capaciteit of een ronde aluminium tank volg dan onderstaande suggesties.

#496 - 40 liter RVS ronde brandstoftank (buggy’s en kit-cars)
#483 - brandstoftank met grotere capaciteit (Kever, Karmann Ghia)