Motorsteunbegrenzer/afsluitrubber. Kever 8/65 t/m 7/72 +1/86 en later. Karmann Ghia 8/65 t/m 7/72. Type 3 8/65 t/m 7/67.

Versnellingsbaksteun doorvoerrubber

Om het kantelen van de motor met versnellingsbak te begrenzen loopt de voorste versnellingsbaksteun door tot in het chassis. Dit is toegepast van 1961 t/m 1972 waarbij van 1961 t/m 1965 gebruik is gemaakt van een los doorvoerrubber in het chassis, daarna is dit in de versnellingsbaksteun geïntrigeerd. Dit losse rubber moet in een goede staat verkeren, als het mist of deels is verteerd heeft de versnellingsbaksteun geen aanslag meer en zal te ver doordrukken met als gevolg dat de versnellingsbaksteun los gaat komen van het gevulkaniseerde rubber. Wees verstandig en vervang het doorvoerrubber altijd gelijktijdig met de versnellingsbaksteun, doe je dat niet is de kans groot dat je binnen afzienbare tijd de klus opnieuw moet uitvoeren. Het mag vanzelfsprekend zijn dat er alleen garantie wordt verleend op de versnellingsbaksteun als gelijktijdig het doorvoerrubber is vervangen.