Schakelstang koppeling Kever 1964 en later (export modellen 1963 en later) Karmann Ghia 1963 en later Bus 8/1967 t/m 7/1979 (met aanpassing) Type 3 8/1963 en later Kübel

Schakelstang koppeling

Moeilijk schakelen kan het gevolg zijn van een versleten versnellingsbak, maar de oorzaak kan ook eenvoudig zijn als de koppeling tussen de schakelstang en de versnellingsbak versleten is. Deze schakelstang is bij de Kever, Karman Ghia, Type 3 en Kübel goed bereikbaar door het plaatje boven het chassisnummer onder de achterbank te verwijderen. Bij de Bus moet je onder de wagen kruipen om erbij te kunnen.

Om vibraties te kunnen opvangen is een deel van de koppeling in rubber gevulkaniseerd, door verdroging gaat hier na verloop van tijd speling optreden wat er toe kan leiden dat de juiste versnelling moeilijk of niet meer kan worden geselecteerd. De schakelstang van de Bus bestaat uit meerdere delen we spreken over de achterste koppeling die de schakelstang aan de versnellingsbak verbindt en over een middelste koppeling die de twee grootste schakelstangen met elkaar verbindt. Deze laatste is een vaste verbindingsstuk dus zonder gevulkaniseerde delen.

Voor de montage dient een speciale bout die bij slechts één koppeling wordt meegeleverd, voor de overige koppelingen moet je deze er extra bij nemen. In onderstaand overzicht staat vermeld of deze bout wordt meegeleverd en hoeveel je er nodig hebt. Als je van het origineel af wilt wijken, je koppeling nooit geen tweede keer meer wilt vervangen met een gegarandeerd spelingsvrij resultaat, dan is de meest voorkomende koppeling ook leverbaar in urethaan uitvoering, ook deze staat in onderstaand overzicht vermeld.   
 

* aantal benodigde bouten staat tussen de  () vermeld 
¹ t/m chassisnummer 115 247 528 of vanaf chassisnummer 115 247 529
² t/m chassisnummer 5 911 560 of vanaf chassisnummer 5 911 561