Schokbreker (olie) laag (per paar) Kever 1200/1300/1500 8/1965 en later voor Karmann Ghia 8/1965 en later voor

Verlaagde oliegevulde schokbrekers

Als je auto is verlaagd dan moeten in de meeste gevallen de schokbrekers hier op worden aangepast. Deze oliegevulde schokbrekers hebben dezelfde werking als het origineel met het verschil dat ze korter zijn voor de verlaging. Bij het monteren van een originele lengte schokbreker op een verlaagde auto wordt alleen het onderste deel gebruikt of in het ergste geval zit de schokbreker altijd op zijn laagste punt waardoor de deze in korte tijd is versleten en zijn werk niet kan verrichten dus een gevaar op de weg. Bij verlaagde auto’s kunnen ook deze schokbrekers nog te lang zijn, in dat geval zal je moeten uitwijken naar verlaagde gasgevulde schokbrekers.
 
Het voordeel van oliegevulde schokbrekers ten opzichte van gasgevuld is het rijcomfort, een gasgevulde schokbreker is een stuk stugger maar daarmee bereik je wel een betere wegligging. Je ziet dan ook vaak dat er eerst gasgevulde schokbrekers worden gemonteerd maar achteraf het comfort toch parten gaat spelen en dat deze worden verwisseld voor deze oliegevulde exemplaren. Worden per paar geleverd inclusief bevestiging materiaal. 

Let op: Bij de afbeelding van de desbetreffende schokbreker staan afmetingen vermeld, controleer deze voordat je besteld. Mochten de afmetingen niet voldoen kijk dan bij de resterende schokbrekers uit ons assortiment (zie aanverwanten). Het komt vaak voor dat er schokbrekers van een ander model Volkswagen wordt gebruikt dan hieronder staat aangegeven, de schokbreker is hiervoor dan niet bedoeld maar hij kan wel voldoen aan de gewenste afmetingen, dit proberen is wel op eigen risico. 

Montage tip:  De schokbrekers die met een oog worden gemonteerd zijn voorzien van een metalenbus die in het rubber zit geperst. Bij de montage van de oude schokbrekers willen deze wel eens aan de draagarm of de montagebout blijven zitten (vastgeroest) waardoor de nieuwe schokbreker niet lijkt te passen. Verwijder deze eerst alvorens de nieuwe te monteren (eventueel met een slijptol voorzichtig inslijpen en daarna los tikken).
 

* voor de juiste pasvorm is het noodzakelijk dat je het uitstekende busje aan de onderzijde van de achter schokbreker (dit is het busje waardoor de bevestigingsbout heen gaat bij de montage) van je oude schokbreker afzaagt en als opvulring gebruikt bij je nieuwe schokbreker (of gebruik universele opvulringen).

extra informatie achteras  

Onze Volkswagens kennen  bij ieder model twee verschillende achterwielophanging systemen, pendelassen (Swing axle) en tussen assen (IRS axle). Als je niet precies weet welke achteras er zit gemonteerd kijk dan of je kardan hoezen hebt zowel aan de wiel als de versnellingsbakzijde, in dat geval heb je te maken met tussenassen (IRS) of alleen aan de versnellingsbak zijde dan heb je te maken met pendelassen (swing axle).