Indien de koelvloeistofdruk te hoog oploopt in het expansiereservoir wordt deze afgeblazen via de vuldop die in verbinding staat met het bijvulreservoir. Het bijvulreservoir heeft dus een dubbele functie, enerzijds de druk wegnemen en anderzijds voor het bijvullen van de koelvloeistof. Indien de vuldop van het expansiereservoir druk afblaast is dit geen normaal verschijnsel en wijst op motorische problemen, ga dan ook op onderzoek uit. Een gescheurde vuldop kan voorkomen door het verharden van plastic wat bij wagens op leeftijd met regelmaat voorkomt of bij het regelmatig te hard aandraaien. Het moet niet nodig zijn de dop te verwijderen met een tang, als dit het geval mocht zijn is de dop veel te hard aangedraaid, handvast aandraaien is voldoende en niet nog eens een halve slag extra. De expansiereservoir dop heeft een inwendige dichting terwijl de bijvuldop is voorzien van een losse dichtring (bijgeleverd).

#71743	expansiereservoir dop	WBX motoren t/m 1983 (chassisnr. 24-D-089 112)
		Diesel motoren t/m 1984 (chassisnr. 24-E-270 000)
#71744	expansiereservoir dop	WBX motoren vanaf 1983 (chassisnr.  24-D-089 113) en later
		Diesel motoren vanaf 1984 (chassisnr. 24-E-270 001) en later
#71745	bijvulreservoir dop	WBX motoren alle bouwjaren
		Diesel motoren vanaf 8/1982 en later

Motor herkenning
Bij vele auto's is de originele motor niet meer aanwezig maar ooit vervangen, vandaar dat we bij motor onderdelen niet meer uitgaan van het bouwjaar van de auto maar die van de motor. In onderstaand schema staat vermeld welk type motor er thuis hoort in welke model Volkswagen met de meest voorkomende benaming, welke in de meeste gevallen een afronding is van de cilinderinhoud. 
 

		Kever	Karmann Ghia	Spijl Bus	Panorama Bus	T25 Bus	Type 3	Kübel
type 1		25 pk* 30 pk* 1200 1300 1500 1600	- 30 pk* 1200 1300 1500 1600	25 pk* 30 pk* 1200 - 1500 -	- - - 1300 - 1600	- - - - - -	- - - - - -	- - - - 1500 1600
type 3		- -	- -	- -	- -	- -	1500 1600	- -
type 4		- - -	- - -	- - -	1700 1800 2000	- - 2000	- - -	- - -
CT / CZ *		-	-	-	-	1600	-	-
WBX *		- -	- -	- -	- -	1900 2100	- -	- -
Diesel		- -	- -	- -	- -	1600 1700	- -	- -
		* 25+30 pk = deze motoren zijn gemonteerd t/m 7/1965 en zijn herkenbaar aan de dynamosteun welke één deel is met het carter * CT/ CZ = luchtgekoelde motor beginnend met de lettercombinatie “CT of CZ” * WBX = Watergekoelde boxer motor