Uitlaatspruitstuk. Turbo Diesel motoren

Uitlaat spruitstuk

Bij alle benzinemotoren die in de derde generatie Bussen zijn gemonteerd wordt de uitlaat rechtstreeks op de cilinderkop gemonteerd. De Diesel motoren daarentegen zijn totaal naders, daar is wel een uitlaatspruitstuk gebruikt om de verbinding te maken tussen cilinderkop en uitlaat of turbolader. Het scheuren van het uitlaatspruitstuk komt regelmatig voor maar heeft altijd een achterliggende oorzaak. In veel gevallen is de uitlaat onder spanning komen te staan, wat bijvoorbeeld kan zijn veroorzaakt door het teveel kantelen van de motor bij versleten ophangingsrubbers. Als dit maar vaak genoeg voorkomt zal het scheuren en is vervanging de enige mogelijkheid. Het spruitstuk is vervaardigd uit gietijzer wat je zeer moeilijk kunt lassen, en als je het voor elkaar krijgt is de kans groot dat het achteraf op dezelfde plaats weer doorscheurt.