Koppelingsvork
Het spontaan afbreken van de koppelingsvork komt met regelmaat voor. Merendeel ligt de oorzaak bij het druklager wat van ouderdom of zeer intensief gebruik uit elkaar valt. Blijf nooit doorrijden als je bij een ingedrukte koppeling het druklager hoort zoemen, dat wijst op een versleten druklager wat voor grote schade kan zorgen als het loskomt van de koppelingsvork. Vervang het druklager altijd samen met de druggroep en koppelingsplaat, je kunt ervan uitgaan dat als de koppelingsplaat is versleten de drukgroep en het druklager elkaar vroeg of laat opvolgen. Bij het vervangen van de koppelingsvork is het noodzakelijk de koppelingshefboom te demonteren, gebruik een roestoplosser zoals WD40 en geen brander, hiermee verbrand je de delen welke zich rond de koppelingsvork bevinden. De koppelingsvork wordt geleverd zonder montage materiaal, bestel dit er eventueel extra bij. Dit montage materiaal is voor de 16 mm assen leverbaar zoals origineel het geval is of voorzien van een urethaan lagerbus. Urethaan is zelf-smerend, praktisch onverslijtbaar en je bent verzekerd van een 100% spelingvrije werking in alle omstandigheden. Voor de 20 mm assen heb je geen keuze deze is alleen leverbaar met een urethaan bus. In onderstaand overzicht staat naast de koppelingsvork de montage set extra vermeld (de montage sets zijn universeel voor een aantal bouwjaren, je kunt dus onderdelen overhouden die je niet gebruikt).
Let op: alleen van toepassing op handgeschakelde versnellingsbakken.
VW model | bouwjaar | diameter vork | bestelnr. | montage set | |
standaard | urethaan | ||||
Kever | 1200 1964¹ t/m 1971² | Ø 16 mm | #1528 | #1527 | #1524 |
1300-1500 vanaf 8/1960 t/m 7/1970 | |||||
1300-1302 vanaf 8/1970 t/m 1971² | Ø 16 mm | #1526 | #1527 | #1524 | |
1300-1303 vanaf 1971² en later | Ø 20 mm | #1529 | - | #1525 | |
1200 vanaf 1972³ t/m 12/1985 | |||||
Karmann Ghia | vanaf 8/1960 t/m 7/1970 | Ø 16 mm | #1528 | #1527 | #1524 |
vanaf 8/1970 t/m 1971⁴ | Ø 16 mm | #1526 | #1527 | #1524 | |
vanaf 1971⁴ en later | Ø 20 mm | #1529 | - | #1525 | |
Bus | vanaf 7/1959 t/m 7/1967 | Ø 16 mm | #1528 | #1527 | #1524 |
vanaf 8/1967 t/m 7/1970 | Ø 16 mm | #21528 | #1527 | #1524 | |
vanaf 8/1970 t/m 7/1975 | Ø 16 mm | #21529 | #1527 | #1524 | |
vanaf 8/1975 en later (incl. T25) | Ø 20 mm | #21530 | - | #1525 | |
Type 3 | t/m 7/1970 | Ø 16 mm | #1528 | #1527 | #1524 |
vanaf 8/1970 t/m 8/1971 | Ø 16 mm | #1526 | #1527 | #1524 | |
vanaf 9/1971 en later | Ø 20 mm | #1529 | - | #1525 | |
Kübel | t/m 7/1970 | Ø 16 mm | #1528 | #1527 | #1524 |
vanaf 8/1970 t/m 7/1971 | Ø 16 mm | #1526 | #1527 | #1524 | |
vanaf 8/1971 en later | Ø 20 mm | #1529 | - | #1525 |
¹ vanaf chassisnummer 115 247 529
² t/m chassisnummer 112 2070 812 of vanaf chassisnummer 112 2070 813
³ vanaf chassisnummer 112 2670 583
⁴ t/m chassisnummer 142 2070 812 of vanaf chassisnummer 142 2070 813