Hoogvermogen oliepomp met filter

De olie wordt bij type 1 motoren t/m september 1992 alleen maar gefilterd met het zeefje achter het carter deksel. Pas in oktober 1992 heeft Volkswagen dit eindelijk veranderd naar een veel beter filtersysteem, er werd een vervangbaar modern filter gemonteerd achter de oliepomp. Het is onbegrijpelijk waarom dit zo lang heeft moeten duren, alleen het zeefje achter het carterdeksel houdt alleen grof vuil tegen terwijl schone motorolie bij een luchtgekoelde motor juist zo belangrijk is, het is niet alleen een smeermiddel maar draagt ook zijn steentje bij aan de motorkoeling. Het is zeker het overwegen waard om je bestaande oliepomp te vervangen door deze hoogvermogensoliepomp welke is voorzien van vervangbaar filterelement, hierdoor wordt de olie vele malen beter gefilterd voordat het lagers bereikt wat de levensduur van de motor hiermee aanzienlijk zal verlengen. De oliepomp is voorzien van 30 mm tandwielen in plaats van de standaard 21 of 26 mm en pompt hiermee de olie snellere door wat resulteert in een betere smering en koeling. Het bijgeleverde oliefilter dient iedere 10.000 km te worden vervangen, neem voor de zekerheid een extra filter op voorraad (zie vervangende onderdelen). Het is noodzakelijk om de bestaande montage tapeinden te vervangen voor langere exemplaren, deze worden meegeleverd in de vorm van bouten, de moeren waarmee de pomp tijdens vervoer bij elkaar wordt gehouden hebben geen verdere functie meer. De pakking tussen carter en oliepomp wordt niet bijgeleverd, bestel deze direct bij, zie pakking optie.

Let op: vul het oliefilter met olie voordat je de motor voor de eerste keer start dit zorgt voor een snellere opbouw van oliedruk en minder lucht in het oliesysteem.

bouwjaarherkenning tips: indien je niet kunt achterhalen wat je bouwjaar is hier enkele aanwijzingen. Voor de pomp #1806 moet je oliepomp gemonteerd zijn met 8 mm tapeinden en de nokkenastandwiel zit gemonteerd op drie punten, voor de #1807 zit het nokkenastandwiel gemonteerd op 4 bevestigingspunten. Indien er een sneller nokkenas uit ons assortiment is gemonteerd dan is dit altijd met 3 montagebouten dus neem je de oliepomp #1806.
 
onderstaande beide pompen zijn alleen toepasbaar op type 1 motoren met handgeschakelde transmissie

#1806 vanaf 1967* t/m 7/1971
#1807 vanaf 8/1971 en later
 

*	1200 met motorcode D vanaf motornummer 0 230 000
	1300 met motorcode E vanaf motornummer 0 013 650
	1300 met motorcode F vanaf motornummer 1 225 018
	1500 met motorcode L vanaf motornummer 0 018 099
	1500 met motorcode H vanaf motornummer 0 822 051 1600 alle motorcodes t/m 7/1971

 
pakking optie

De pakking tussen de pomp en het carter wordt niet bijgeleverd, bestel deze er altijd extra bij voor het geval je geen complete motor pakking set hebt aangeschaft, daar zitten deze pakkingen in verwerkt. De pakkingen worden per paar geleverd bedoeld voor de standaard oliepomp, voor deze oliepomp met filter heb je dus één pakking over die niet wordt gebruikt.

#1998

vervangende onderdelen

Er wordt een oliefilter bijgeleverd maar aangezien je dit iedere 10.000 km moet vervangen is het raadzaam om er één op voorraad mee te bestellen. Ook de pakking tussen de pomp en het deksel is los leverbaar voor het geval de pomp nog een keer moet worden geopend, hergebruik nooit de oude pakking.

#1826 oliefilter
#1804 pakking tussen oliepomp en deksel

LET OP!! Zit je motor in een bus ingebouwd met een motorsteun langs de oliepomp dan past deze niet.