Volkswagen onderdelen kennisbank
 

Twin-tube gas schokbreker (per stuk). Kever 1303 8/73 en later voor

 
vw artikelnummer: 133 412 031 B

Dit onderdeel is geschikt voor:

 

Gasgevulde schokbrekers

Een betere wegligging begint met de juiste schokbreker. Origineel is onze klassieker uitgerust met een olie gevulde schokbreker, die de schok perfect opvangt en dus precies doet wat er van een schokbreker wordt verwacht. Gas gevulde schokbrekers vangen niet alleen de schok perfect op maar door de gaswerking wordt het wegcontact en het overhellen zo snel mogelijk gecorrigeerd, je krijgt hierdoor een sportief weggedrag waarbij de wegligging aanzienlijk wordt verbeterd. Gas gevulde schokbrekers is de algemenen benaming waarbij gas met olie worden gecombineerd en verkrijgbaar in twee soorten:

Twin-tube: De zogenaamde  “Twin-tube” schokbreker is voorzien van twee afzonderlijke cilinders. De binnenste cilinder verplaatst de zuiger omhoog en omlaag en de buitenste cilinder fungeert als reservoir voor de hydraulische vloeistof. Er bevinden zich vloeistof kleppen in de zuiger en een stilstaande klep in de behuizing. De stilstaande klep zorgt voor dat de vloeistofstromen tussen beide cilinders en de  kleppen in de zuigers zorgen voor de demping. Door de toepassing van gas wordt een lage druk schokbreker gecreëerd voor een comfortabele en eveneens sportief rijgedrag.

Monotube: De “Monotube” schokbrekers is verdeeld  in twee gescheiden secties: een vloeistofgedeelte en een gaskamer. Het werkgebied van de zuiger bevindt zich in het  vloeistof gedeelte. Bij dit ontwerp wordt er geen gas toegevoegd aan de hydraulische vloeistof zoals bij de Twin-tube het geval is maar werkt het gas geheel afzonderlijk, wat resulteert in een hoge druk schokbreker die de wegcontouren maximaal opvolgen voor een sportief rijgedrag met een perfecte wegligging. Hou er rekening mee dat door Monotube schokbrekers de auto ook iets hoger komt te staan, wat in sommige gevallen zelfs een voordeel kan opleveren. Als bij een olie gevulde of een gas gevulde Twin-tube schokbreker de auto net iets te ver door veert kan dit zijn opgelost met Monotube  gasschokbrekers die net dat beetje meer ruimte geven. We spreken hier over een minimale verhoging wat per auto varieert, afhankelijk van het gewicht en de staat van de vering.

Het mag vanzelfsprekend zijn dat je altijd beiden zijden van een as vervangt en nooit één zijde, zelfs niet als het om hetzelfde merk en soort schokbreker gaat, doe je dit wel heb je een wegligging verslechtering in plaats van verbetering. In onderstaand overzicht staan alle beschikbare schokbrekers per model gerangschikt voor zowel de standaard hoogte en als de auto is verlaagd. Bij de afbeelding van de desbetreffende schokbreker staan afmetingen vermeld, controleer deze voordat je besteld, zeker als het om verlaagde schokbrekers gaat. Mochten de afmetingen niet voldoen kijk dan bij de resterende schokbrekers uit ons assortiment (zie aanverwanten). Het komt vaak voor dat er schokbrekers van een ander model Volkswagen wordt gebruikt dan hieronder staat aangegeven, de schokbreker is hiervoor dan niet bedoeld maar hij kan wel voldoen aan de gewenste afmetingen, dit proberen is wel op eigen risico.

Alle schokbrekers worden per stuk geleverd en indien er extra montage materiaal is bijgeleverd wil dit niet altijd zeggen dat je dit ook in alle gevallen moet gebruiken, veel schokbrekers zijn geschikt voor meerdere automerken vandaar dat sommige schokbrekers zijn voorzien van extra montagemateriaal.

montage tip:  De schokbrekers die met een oog worden gemonteerd zijn voorzien van een metalen bus die in het rubber zit geperst. Bij demontage van de oude schokbrekers willen deze wel eens aan de draagarm of de montagebout blijven zitten (vastgeroest) waardoor de nieuwe schokbreker niet lijkt te passen. Verwijder deze eerst alvorens de nieuwe te monteren (eventueel met een slijptol voorzichtig inslijpen en daarna los tikken).
 
standaard hoogte
type model / bouwjaar vooras achteras (pendelas) achteras (tussen-as)
twin tube monotube twin tube monotube twin tube monotube
Kever 10/1952 t/m 7/1965 #1303 #3309 #1303 #1309 #1303 * #1309
1200-1300-1500 vanaf 8/1965 #1304 #1308 #1303 #1309 #1303 * #1309
1302 -1303 t/m 7/1973 #1315   #1303 * #1309
1303 vanaf 8/1973 en later #1317 #1303 * #1309
Karmann Ghia t/m 7/1965 #1303 #3309 #1303 #1309 #1303 * #1309
vanaf 8/1965 en later #1304 #1308 #1303 #1309 #1303 * #1309
Bus vanaf 3/1955 t/m 7/1967 #1303 #3309 #1303 #1309   #1309
vanaf 8/1967 t/m 7/1979 #1303 #3309   #21309   #21309
Type 3 alle bouwjaren / modellen #1303 #3309 #1303 #1309 #1303 * #1309
Kübel alle bouwjaren   #1303 #1309 #1303 * #1309
 
verlaagd
type model / bouwjaar vooras achteras (pendelas) achteras (tussen-as)
twin tube monotube twin tube monotube twin tube montube
Kever 10/1952 t/m 7/1965 #1306   #1306   #1306 *  
  1200-1300-1500 vanaf 8/1965 #1307 #1306 #1306 *
Karmann Ghia t/m 7/1965 #1306 #1306 #1306 *
  vanaf 8/1965 en later #1307 #1306 #1306 *
Bus vanaf 3/1955 t/m 7/1967 #1306 #1306  
  vanaf 8/1967 t/m 7/1979 #1306  
Type 3 alle bouwjaren / modellen #1306 #1306 #1306 *
Kübel alle bouwjaren   #1306 #1306 *

*voor de juiste pasvorm is het noodzakelijk dat je het uitstekende busje aan de onderzijde van de achter schokbreker (dit is het busje waardoor de bevestigingsbout heen gaat bij de montage) van je oude schokbreker afzaagt en als opvulring gebruikt bij je nieuwe schokbreker (of gebruik universele opvulringen).
 
extra informatie achteras: Onze Volkswagens kennen bij ieder model twee verschillende achterwielophanging systemen, pendelassen (Swing axle) en tussen assen (IRS axle). Als je niet precies weet welke achteras er zit gemonteerd kijk dan of je kardan hoezen hebt zowel aan de wiel als de versnellingsbakzijde, in dat geval heb je te maken met tussenassen (IRS) of alleen aan de versnellingsbak zijde dan heb je te maken met pendelassen (swing axle).