Snelheidsmeterkabels (A-kwaliteit)
Als de snelheid met een trillende wijzernaald wordt aangegeven, dan staat de kabel op het punt om af te breken en is het raadzaam deze zo snel mogelijk te vervangen. Vraag jezelf wel eerst af waarom de kabel op knappen staat, het kan corrosie of de levensduur zijn maar het komt vaak voor dat het teller mechanisme zwaar draait waardoor ook een nieuwe kabel weer snel zal afbreken. Dit kun je controleren door de kabel op de teller te plaatsen en handmatig aan de kabel te draaien, dit moet soepel verlopen zonder zware punten. Probeer zoveel mogelijk vet tussen de binnen en buitenkabel te spuiten en zorg ervoor dat de kabel overal vrij ligt zonder af te klemmen.
Controleer ook het gaatje in de naafdop waar de kabel doorheen komt, dit hoort vierkant te zijn, indien het rond is afgesleten wordt de kabel niet meer meegenomen, vervang indien nodig de naafdop. Bij iedere kabel staat de lengte vermeld, handig voor het geval je de kabel nodig hebt voor een Buggy, kit-car of eigen ontwerp. Deze kabels staan kwalitatief gelijk aan origineel, worden in Duitsland geproduceerd en leverbaar voor zowel links en rechts bestuurde auto’s. Wordt compleet geleverd (binnen en buitenkabel) echter zonder splitpen of borgring die ervoor zorgt dat de kabel in de wielnaaf blijft zitten en niet los kan schieten, neem deze er eventueel extra bij (zie opties).
LHD = links bestuurde auto’s (left hand drive)
RHD = rechts bestuurde auto’s (right hand drive)
VW type | model /bouwjaar | lengte (mm) | bestelnr. | alternatief | |||
LHD | RHD | LHD | RHD | (B-kwaliteit) | |||
Kever | t/m 9/1952 | 1355 | 1585 | #2692 | #2693 | ||
10/1952 t/m 7/1957 | 1275 | 1625 | #2684 | - | |||
8/1957 t/m 7/1965 | 1235 | 1585 | #2685 | #2693 | #2697 (LHD)* | ||
1200-1300-1500 8/1965 en later | 1195 | 1545 | #2686 | #2688 | #2695 (LHD) | ||
1302-1303 (USA t/m 1976 ¹) | 1390 | 1867 | #2687 | #2689 | #2696 (LHD) | ||
1303 USA vanaf 1976 ² en later (2-delig) |
boven onder |
280 1050 |
#2678 | ||||
Karmann Ghia T14 | t/m 7/1966 | 1167 | 1867 | #12695 | #2689 | ||
8/1966 t/m 7/1971 | 1275 | 1867 | #2684 | #2689 | |||
8/1971 en later | 1192 | 1767 | #12697 | #12698 | |||
Bus | t/m 3/1955 | 2175 | 2460 | #22695 | #22696 | #22697 (RHD) | |
4/1955 t/m 7/1967 | 2070 | 2330 | #22699 | #22693 | #22698 (LHD) | ||
8/1967 t/m 7/1979 | 2460 | 2580 | #22696 | #22694 | #22697 (LHD) | ||
8/1979 t/m 6/1981 (T25) | 2240 | 2640 | #72694* | #72693 | |||
7/1981 en later (T25) (behalve Syncro) | 2240 | 2640 | #72695 | #72696 | |||
T25 syncro | 2450 | #72697 | |||||
Type 3 | alle bouwjaren | 1167 | 1585 | #12695 | #2693 | ||
Kübel | Alle bouwjaren | 1275 | 1585 | #2684 | #2693 |
¹ t/m chassisnummer 156 2108 076
² vanaf chassisnummer 156 2108 077
* zie opties
Opties
Alle snelheidsmeterkabels worden in de wielnaaf geborgd met een borgring of splitpen, deze wordt niet bijgeleverd, bij het gebruik van een borgring kun je het bestaande exemplaar hergebruiken, bij een splitpen is het noodzaak deze te vervangen. De kabels gemerkt met een * maken gebruik van een splitpen, alle andere kabels een borgring.
#2694 borgring
#2698 splitpen
vervangende montagekap Karmann Ghia
De Karmann Ghia gebruikt na 8/1971 een bajonetaansluiting in plaats van schroefaansluiting. Mocht je bestaande kabel nog in goede staat zijn maar de montagekap op de teller is gescheurd dan is dit onderdeel ook los leverbaar, welke compleet met inwendige veer wordt geleverd. Mocht je een kabel hebben liggen bedoeld voor een schroefaansluiting met de juiste lengte voor je Karmann Ghia dan kun je de bestaande schroefkap vervangen door deze bajonetuitvoering en je hebt een passende kabel tegen geringe kosten.
#12693 Karmann Ghia vanaf 8/1971 en later