Zekeringen kunnen niet alleen springen door kortsluiting of overbelasting maar ook onklaar worden door corrosie. Indien je de zekeringkast moet vernieuwen door corrosie vervang dan ook alle zekeringen ook die zijn dan aangetast. Daarnaast is het raadzaam om van iedere zekering er een paar achter de hand te hebben om ook onderweg een zekering te kunnen vervangen. Er zijn drie verschillende zekeringen gebruikt waarvan de keramische zekering de meest bekende is en wordt toegepast in alle klassieke VW modellen. Daarnaast is er de moderne variant in de vorm van een steekzekering welke alleen is gebruikt in de latere T25 Bussen en in alle Carat uitvoeringen en tevens vaak wordt toegepast in achteraf gemonteerde accessoires zoals bijvoorbeeld een radio. Als laatste is er de voorgloeizekering of ook wel smeltzekering genoemd welke alleen is toegepast in Bussen met een Diesel motor. Met uitzondering van de voorgloeizekering heeft ieder ampèrage een eigen kleur voor de herkenbaarheid, hiermee wordt voorkomen dat per ongeluk een verkeerd zekering zou kunnen worden gemonteerd. Alle zekeringen worden per 10 stuks geleverd waarbij de keramische 8 Ampère zekering samenkomt met twee 16 ampère zekeringen welke ook los leverbaar zijn.
type zekering |
toepassing |
|
|
keramisch |
Kever |
steekzekering |
Bus vanaf 8/1985 en later (Carat uitvoering alle bouwjaren) |
voorgloeizekering |
alle Bussen met Diesel motor |
#681 keramische zekeringen 8 ampère (wit) gecombineerd met twee stuks van 16 ampère (rood)
#3829 keramische zekeringen 16 ampère (rood)
#73830 steekzekeringen 10 ampère (rood)
#73831 steekzekeringen 15 ampère (blauw)
#73832 steekzekeringen 20 ampère (geel)
#73833 steekzekeringen 25 ampère (transparant)
#73834 steekzekeringen 30 ampère (groen)
#73840 voorgloeizekering 50 ampère