Volkswagen onderdelen kennisbank
 

Vliegwielbouten (5 stuks) Water boxer motor

 
vw artikelnummer: N90226801

Dit onderdeel is geschikt voor:

 

Standaard vliegwiel bouten
 
Merendeel wordt deze bout of bouten vervangen door de vele beschadigingen van vast en los draaien met het foutieve gereedschap (een hamer en beitel is heel populair). Blokkeer het vliegwiel met een vliegwielklem en borgstang en draai de bout of bouten los met de juiste dopsleutel, als je dit opvolgt doe je het op de juiste manier zonder de bout of bouten te beschadigen. De bouten die bij een type 4 motor worden gebruikt kun je zonder problemen hergebruiken mits je het borgplaatje maar vervangt, dit is voor éénmalig gebruik. Bij de type 1, type 3 en CT/CZ motoren is de vliegwielbout voorzien van het prise-as lager, als dit lager is versleten kun je het los vervangen maar in het is een stuk makkelijker om een complete bout te monteren. Voordat je een nieuwe bout monteert moet je ervoor zorgen dat het lager is ingevet met het juiste vet en dat de vilt afsluiting niet te zwaar over de prise-as draait. Mocht dit wel het geval zijn kan de afdichting de prise-as meenemen bij een ontkoppelde motor wat voor schakelproblemen kan zorgen, maak het viltje eventueel iets ruimer. Het vliegwiel van de type 1, type 3 en CT/CZ motor moet worden vastgezet met een aanhaal moment van 350 Nm. en de bouten voor een type 4 motor met 110 Nm. In onderstaand overzicht staan niet alleen de bouten vermeld maar ook de veerring of borgplaat, neem die er zo nodig extra bij en indien van toepassing ook het speciale koppeling montage vet.
 

motortype inhoud vliegwielbout(en) veerring/ borgplaat montage vet
type 1 30 pk motoren #2091 #2097 #50550
1200 cc, 1300 cc, 1500 cc en 1600 cc * #1535
type 3 1500cc en 1600 cc *
CT/CZ 1600 cc
type 4 1700 cc, 1800 cc en 2000 cc #42095 (5 stuks) #42097 n.v.t
WBX 1900 cc en 2100 cc #72095 (5 stuks) n.v.t.

* alleen geschikt voor voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak

vervangend naaldlager

Het naaldlager in de vliegbout kan los worden vervangen, al zullen velen dit alleen toepassen bij 25 en 30 pk motoren waarvoor geen complete bout leverbaar is maar mocht je het los willen vervangen is het mogelijk. Type 4 en WBX motoren hebben geen vliegwielbout met lager maar bevind zich het lager in de krukas.

#41535
type 1 motoren (in vliegwielbout)
type 3 motoren (in vliegwielbout)
CT/CZ motoren (in vliegwielbout)
type 4 motoren (in krukas)
WBX motoren (in krukas)

versterkte uitvoeringen (niet voor type 4)

Bij een getunede motor komen er veel hogere krachten vrij, hier moet alles op worden afgestemd zo ook de vliegwielbout. Het is de bedoeling dat het vliegwiel op geen enkele manier los kan komen. Onderstaande bouten met onderlegringen zijn niet alleen bedoeld voor zwaar getunde motoren maar kunnen ook dienen als vervanger voor het origineel, het is tenslotte een verbetering hierop. Er zijn twee uitvoeringen, en standaard bout voorzien van een grote onderlegring waarmee de kracht beter wordt verdeeld en die tevens de vliegwiel paspennen borgt. En een chroommolybdeen bout welke niet meer is voorzien van een vilt vetkeerring maar een rubberen vetkeerring en eveneens voorzien van een grotere onderlegring. Meer informatie kun je vinden door het aanklikken van de verwijzing. 

#1530 - standaard bout met grotere onderlegring
#1532 - chroommolybdeen bout met grotere onderlegring

 
gereedschap

Zonder het juiste gereedschap moet je er niet aan beginnen, zorg ervoor dat je dat in je bezit hebt. Hieronder staan de juiste gereedschappen vermeld, kies het gereedschap wat voor jou motor van toepassing is.

#1113 - vliegwielklem (noodzakelijk)
#4126 -
 vliegwiel borgstang (niet noodzakelijk maar wel erg handig)
#4111 -
 dop 36 mm (noodzakelijk voor type 1, type 3 en CT/CZ motoren)
#1123 -
 momenten sleutel (noodzakelijk)