Standaard veerpoten inclusief schokbrekers (per paar) Kever 1302 en 1303 t/m 7/1973

Standaard veerpoten inclusief schokbrekers
 
Wat velen niet weten dat Volkswagen nooit losse schokbrekers voor de 1302 en 1303 heeft geleverd, de veerpoot was gelijktijdig de behuizing van de schokbreker. Bij het vervangen van de schokbreker werd de complete veerpoot vervangen waardoor bijvoorbeeld ernstige roestschade  aan de veerpoot niet voorkwam. Prijstechnisch heeft de after-market daar destijds slim op ingespeeld door schokbrekers te ontwikkelen die in de behuizing van de bestaande veerpoot kon worden gemonteerd, dit was een veel goedkopere oplossing dan het vervangen van een complete veerpoot welke alleen via de dealer verkrijgbaar was. Nu jaren later ontdekken we het grote nadeel, de veerpoot is ontwikkeld om een schokbreker leven mee te gaan en geen autoleven lang, een doorgeroeste veerschotel is dan ook een veel voorkomend euvel waardoor er een levendige handel is ontstaan in gebruikte veerpoten die met de dag duurder worden aangeboden. Tot voor kort hebben we het alleen moeten doen met de losse schokbrekers die in de bestaande veerpoten worden gemonteerd, Volkswagen heeft de productie van complete veerpoten al jaren geleden gestopt en een reproductie was niet beschikbaar. Inderdaad “tot voor kort” want vanaf heden zijn ze weer beschikbaar van een zeer hoogwaardige kwaliteit welke gelijk staat aan hetgeen in de jaren 70 en 80 door de VW dealer werd gemonteerd. De schokbrekers zijn zoals origineel olie gevuld, maar mocht je liever gasgevulde schokbrekers monteren is dit wel mogelijk door de bestaande schokbreker te verwijderen en een vervangende gasgevulde schokbreker als insert te monteren. Worden per paar geleverd.

#4318 1302 en 1303 t/m 7/1973
#4319 1303 vanaf 8/1973 en later