Spanningsregelaar (gelijkstroom). Type 1 motoren. Type 3 motoren

12 Volt spanningsregelaars 

De spanningsregelaar is bij de 12 Volt systemen veelal onder de achterbank of aan de linkerzijde of in de motorruimte te vinden. Bij de wisselstroomdynamo’s van na 8/1974 is deze gemonteerd in de dynamo en bevat bij de meeste regelaars ook de koolborstels. Als de motor hoge toeren draait, regelt de spanningsregelaar de dynamospanning af naar een vlakke accuspanning. Als de spanningsregelaar kapot gaat, zal het laadstroomlampje oplichten (als alleen het contact wordt ingeschakeld, moet dit lampje branden, zo niet dan is dit kapot, zodra de motor draait moet dit lampje uitgaan). De gelijkstroom spanningsregelaar #1955 en de wisselstroom regelaar #1952 wijken qua model af van het origineel, deze regelaars zijn 100% elektronisch en hebben het mechanische model vervangen. Deze vernieuwde exemplaren zijn beter vochtbestendig, betrouwbaarder en de afregeling is preciezer. 

Let op: spanningsregelaar #1953 is alleen bedoeld voor dynamo’s die VW origineel af fabriek heeft gemonteerd, heb je wisselstroom dynamo #1964 of #3964 gemonteerd (Bosch AL82N, Cinap 3756 of een imitatie hiervan) dan is hiervoor een speciale regelaar beschikbaar waarbij je de dynamo moet demonteren om hem te kunnen vervangen. De Bosch AL82N is door Volkswagen origineel gemonteerd geweest bij de Kever vanaf 1993 en later. 

Spanningsregelaars in geopende verpakking kunnen niet retour worden genomen. 

Dynamo herkenning

type 1 motor: gelijkstroom is een gelijkmatige cilinder, wisselstroom is aan de poeliezijde voorzien van een verhoging
type 3 motor: is altijd voorzien geweest van een gelijkstroom dynamo
type 4, CT/CZ, WBX, Diesel motor: is altijd voorzien geweest van een wisselstroom dynamo 

voor origineel af fabriek gemonteerde 12 Volt dynamo’s *

* lees ook de tekst met extra uitleg over de diverse regelaars voordat je besteld